B1-B Lancer --- Akten
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B1-B Lancer
Ernannter Nachfolger mythischen bombardier B-52 Stratofortress Strategic Air Command, Geometriebombardier veränderlichen B-1 einzuführen (Lanzenreiter), hat eine lange und kontrastierte Fertigstellung gekannt. Geplant Ende der sechziger Jahre durch das Unternehmen North American wurde er im Jahre 1970 für das strategische gesteuerte Programm bombardier AMSA (Advanced Manned Strategic Aircraft) zurückgehalten, das abgerufen wurde, die Folge des verstorbenen Überschallprogramms bombardier b-70 Valkyrie in der amerikanischen nuklearen Triade zu nehmen. Es handelte sich darum seinerzeit, bombardier strategisches fliegendes an Mach 2 in Höhe und an Mach 1,2 beim Meer zu bauen. Vier b Versuchsh-1A wurden ab 1974. gebaut, aber die Einführung in Serie von diesem bombardier B-1A wurde Mitte- 1977 in Anbetracht einer starken Abweichung der Kosten des Programms festgelegt.
Er wurde danach durch die Reagan-Verwaltung im Jahre 1981 angekurbelt in einer etwas anderen und besonders viel weniger ehrgeizigen Form, um bombardiers strategische sowjetische Tu-160 Blackjack zu entgegnen. Die durch Rockwell geplante Version B-1B, der Nachfolger von North American, sah zuerst seine vier Motoren wechseln und seine um die Hälfte verringerten Überschallkapazitäten. Neu definiert, um Aufgaben nuklearer und konventioneller Bombardierung an niedriger Höhe unter der Decke der sowjetischen Radare auszuführen ist das derzeitige Flugzeug schwerer weniger schnell, aber diskreter.
Das Ende der Kernenergie
im Jahre 1981 erhielt das Pentagon von der Regierung, einen Gesamtauftrag von 100 B-1B überzugehen - geteilt in fünf Abschnitten in 1,.7,.10,.34 bzw. 48 Geräte - müssend vor dem Setzen in Produktion des ATB (die Zukunft B-2) geliefert werden. Das erst B-1B führte seinen Eröffnungsflug im Oktober 1984 durch, und die ersten Exemplare wurden 96. Bomb Wing de Dyess AFB (Texas) geliefert, im Juni 1985. wurde diesen Geschwader für operationell fünfzehn Monate später, 1 "Oktober 1986. weniger als zwei Jahre erklärt später Rockwell lieferte das hundertste, und letztes B -1B an der US Luft Kraft und Ende 1988 die Produktion dieses bombardier wurde definitiv angehalten, nachdem die Kadenz bombardier pro Woche erreicht hatte!
Im Dienst das B -1B hat einzuführen vier Geschwader der nuklearen amerikanischen LUFTWAFFE Berufung ausgestattet. Seit der Auflösung von SAC (Strategic Air Command), im Jahre 1991 sind diese bombardiers an der Luft Kampf Command zurückgezahlt worden, und etwa zehn unter ihnen statten seit 1996 184e Bomb Group Air National Guard von Kansas aus, eine Einheit réservistes.
Zuerst zuerst bewaffnet für die strategische nukleare Aufgabe werden das B-1B heute ausschließlich für die klassische Bombardierung benutzt.
Eine wunderbare Kriegsmaschine
, selbst wenn die Leistungen in Kreuzfahrt des B-1B an durchschnittlicher Höhe durch eine gewicht- entwickelte sehr hohe Flügellast und einen ungünstigen entwickelten Bericht ohne Nachverbrennung benachteiligt werden, ist dieses bombardier eine wunderbare Kriegsmaschine, die fähig ist, bis zu 50 t Munitionen mitzunehmen, die in ihren drei Bunkern und ihren Flügelarget1_0_punkten verteilt wurden.
Verwirklicht von einer Mannschaft von vier Männern (zwei Piloten und zwei Wirtschaftsbeteiligte Waffensystem), kann das B-1B dank seinem elektronischen Abtastungsradar Westinghouse APQ164 in Blinder in Methode fliegen "gefolgt von Gelände" mit einer an 1.000 km/h nahen Geschwindigkeit und auf weniger als 100 m der Höhe entfernt. Er profitiert auch von sehr mächtigen elektronischen Gegenmaßnahmen versammelt um das ALQ161 KNOBLAUCHS.
Das B-1B haben ihre Taufe des Feuers zehn Jahre nach dem Erlaß der Produktion gehabt. Es war im Dezember 1998 bei der Operation "Desert Fox" gegen Irak. Sie sind danach in der Operation "Kraft verpflichtet worden, die" mit Kosovo in 1999. im März 2003 verbunden ist, das B-1B einzuführen opèrant ab Oman nach Irak zurückgegangen, wo sie zig Kreuzfahrtraketen eingeführt haben.
